柴油發電機B系列和B系列強化噴油泵供油原理如下圖所示。當柱塞處于下止點時，柱塞套上的兩個油孔開放，阻塞上部的空間與油泵體內的油道相通，柱塞套內腔充滿燃油，如下圖(a)所示。當柱寨向上移動的初期，一部分燃油被擠壓倒流入油道中，這一過程一直延續到柱塞的頂面越過油孔的上緣為止，如下圖(b)所示，此后阻塞繼續向上移動，內腔燃油壓力急劇增高，出油閥即行開啟，燃油經過出油閥緊座而被壓人高壓油管中。由于柱塞繼續上移，使高壓油管及噴油器燃油壓力大為增加，當壓力超過噴油器開啟壓力時，噴油器針閥即自行開啟，高壓燃油開始噴射

柴油發電機B系列和B系列強化噴油泵用調速器調速器工作原理如下：當柴油發電機在某一穩定工況工作時，飛鐵的離心力與調速彈簧拉力及整套運轉機構的摩擦力相平衡，于是飛鐵、調速杠桿及各機件間的相互位置保持不變，則噴油泵的供油量不變，柴油機在某一轉速下穩定運轉；當柴油機負荷減低時，噴油泵供油量大于柴油機的需要量，于是柴油機轉速增高，則飛鐵的離心力大于調速彈簧的拉力，平衡被破壞，飛鐵向外張開，使伸縮軸向右移動，從而使調速杠桿繞杠桿軸向右擺動。此時調速彈簧即被拉伸，噴油泵的調節齒桿向右移動，于是供油量減少，轉速降

然而，如何安全操作柴油發電機？有哪些安全操作基本注意事項呢？本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家簡單說明下。1.柴油發電機組操作人員應經專門培訓，必須全面了解柴油發電機及附屬設備的構造性能和作用，熟悉操作和維護保養規程，方可單獨操作。2.嚴禁酒后操作。操作人員不得從事與運行無關的事情。不得擅自離開工作崗位，不得擅自決定由非本機操作人員代替工作。3.夜間工作時，工作區域應有足夠的照明。4.用柴油或機油清洗機身時，嚴禁吸煙，附件不得有火種。用過的廢油，破布，棉紗要妥善處理，不得亂扔，亂放。5.對各

柴油發電機組運轉前需要做好相應的檢查工作,才能使柴油發電機性能處于良好狀態，以確保安全、可靠供電。那么柴油發電機運轉前需要做哪些檢查工作呢？本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家簡單說明下。1.檢查柴油發電機組各緊固件應無松動，零部件連接可靠，潤滑系統，供油系統接頭無破裂和滲漏現象。2.柴油發電機組水箱冷卻水應加滿，機油，柴油足夠，蓄電池充電充足，接線應可靠，所有電氣線路可靠。3.排煙水處理應注水的位置為上方到下方30cm，關閉水閥，否則將水會流入排氣管里面。4.發電機各部件應接觸良好。

一般來說，將柴油發電機組控制開關切到自動(AUTO)，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A·T·S會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機組即會自動起動。本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家詳細說明下發電機組自動起動的方法步驟。1.按鍵，可以將發電機組置為自動模式。2.LCD屏幕顯示開機延時倒計時。3.開機延時結束后，燃油繼電器輸出1s，然后起動繼電器輸出；如果在起動時間內發電機組沒有起動成功，燃油繼電器和起動繼電器停止輸出，進入起動間隔時間，等待下一次起動。4.在設定

隨著國內柴油發電機質量和性能的不斷提升,柴油發電機組在醫院、賓館、酒店、房地產等行業的應用范圍也日益擴大。然而用戶在使用機組過程中，或多或少遇到一些問題。比如說如何正確開機，如何手動操作停機等等。本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家簡單介紹柴油發電機組手動停機的兩個方法。方法一：按鍵，可以使正在運行的發電機組經過停機延時高速散熱延時→停機怠速延時→得電停機延時→發電機組停穩時間延時后停機，當機組停穩后，進入發電待機狀態；若機組不能停機則控制器報警（LCD屏幕顯示停機失敗警告）。方法二：按

正確操作以及保養柴油發電機組,使機組性能處于良好狀態,才能保障用戶單位可靠供電。那么柴油發電機運轉過程以及停放時有哪些注意事項呢？本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家簡單說明下。一、柴油發電機組運轉過程中1）柴油發電機組運轉中，要密切注意有關發電機，發電機組有關儀表指示值，發現異常后應立即采取措施或停機處理。2）柴油發電機組運轉中，不得對運0轉機構進行保養調整等工作。輸送電源時，不得打開電源控制箱。3）做好有關記錄和交接班工作。二、柴油發電機組停放時1）每月檢查一次，如發現有腐蝕現象，應及時

對于柴油發電機組來說，空氣內含有過多雜質不僅可以傷害人們的健康，也會對柴油發電機組造成故障損害。因此，柴油發電機組周邊空氣的質量和流通對設備起著重要作用。如果柴油發電機組是在室內使用，我們要保證它有足夠的新鮮空氣。如果機房密封過于嚴密，就會導致空氣流通不暢，這樣不僅影響柴油機的柴油燃燒率同時也會降低機組的冷卻效果，進風冷卻達不到，機組產生的熱量排不出，發電機房內的溫度就會逐漸升高，達到紅色警戒值而導致故障產生，因此機房一般不要安裝窗戶，用防盜網來代替玻璃，而且窗戶離地面的高度不宜過高，這樣也會影

靜音柴油發電機組采用隔震、消音、隔音、吸音等降噪技術，噪音水平能達到80分標（dB）以下。除此之外，靜音柴油發電機組還具有過激磁保護、失磁保護、失步保護、定子接地保護、定子匝間保護等多項保護功能，因此，其安全級別較高，深受用戶親睞。1、過激磁保護過激磁保護是反應發電機因頻率下降或許電壓過高引起鐵芯作業磁密過高的保護。過激磁保護分高、低兩段定值，低定值經固定延時5s宣告信號和下降勵磁電壓（下降勵磁電壓、勵磁電流的功用暫未用），高定值經反時限動作于解列滅磁。反時限延時上限為5秒，下限為200秒。2、失磁保護失磁

當柴油發電機組進氣系統出現堵塞時，會導致柴油發電機進氣不足，功率下降，聲音沉悶，同時排氣冒黑煙。本篇由專業柴油發電機廠家——發電設備有限公司重點分析柴油發電機組進、排氣系統故障造成動力不足的原因及排查方法。1、柴油發電機組進氣系統常見的故障是空氣濾清器堵塞。這種故障現象比較明顯，容易判斷，只要仔細清洗空氣濾清器即可解決。2、對于柴油發電機組增壓柴油發動機來說，除了空氣濾清器堵塞，進、排氣系統有漏氣也會導致機器動力不足。因為增壓柴油機是靠排氣壓力帶動渦輪旋轉，向進氣管道輸送壓縮空氣，從而提高發動機功

柴油發電機組供油不足是比較常見的故障之一。一般是由于油路半堵導致供油阻力增大或者是低壓油路封閉不嚴導致空氣進入而產生。本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家分享柴油發電機組供油不足的兩個主要原因。原因一：柴油發電機組油路半堵導致供油阻力增大，使機組供油不暢。出現這種情況時，機器在小負載供電表現正常，但在大負載供電時，由于供油不暢而所需供油量增大，發動機會出現明顯的故障現象：轉速下降，聲音變得吃力。此時需對供油管路及柴油濾清器進行檢查，清除堵塞物或更換濾清器即可。原因二：柴油發電機組低壓

柴油發電機活塞組出現的故障往往往會導致工作無力、排氣冒藍煙，耗機油，磨損嚴重時，還伴有曲軸箱竄氣和發動機異響。那么這是什么原因造成的呢？原來是由于活塞組件磨損和拉傷而造成的。當活塞、活塞環和缸套磨損時，會造成氣缸壓縮不良，發動機動力不足。本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家簡單介紹引起柴油發電機活塞組磨損嚴重和拉傷的兩個主要原因。原因一：柴油發電機起動后沒有充分預熱，在冷機狀態突然加速或加負載。原因二：柴油發電機溫度過高，造成活塞組機件過度膨脹以及硬度和強度下降，使機件嚴重磨損或拉傷

柴油發電機組增壓器是增壓發動機的重要部件，它必須保持良好的工作狀態，尤其是轉子的軸向與徑向間隙必須保持在規定的數值范圍內。本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司帶大家一起學習增壓器故障主要表現形式以及相關注意事項。發電機組增壓器出現故障的主要表現：一是柴油發電機組吃油；二是柴油發電機組有刮擦聲。引起這種現象的主要原因是轉子軸與軸承磨損嚴重和密封環損傷，從而造成耗機油和有響聲。當轉子軸與軸承磨損嚴重，影響柴油發電機組正常工作時，必須更換部件。那么如何避免柴油發電機組增壓器意外磨損呢？除了嚴格按

柴油發電機使用不同型號的柴油發動機，其對噴油時間有不同的要求，如4135型柴油機噴油時間為上止點前28°至31°。噴油時間不當會使發動機功率顯著下降，并且對機件損害較大。噴油過早，柴油發電機起動困難、冒黑煙，工作中震動加大，聲音變得暴躁，有柴油發電機敲缸聲，機溫升高，排氣顏色較正常時要濃。噴油過晚，柴油發電機起動困難并冒灰色或白色煙，工作中聲音顯得沉悶，機器轉動無力，排氣冒灰黑色煙，嚴重時排氣管放炮，排氣管溫度顯著升高。柴油發電機噴油時間不當，很大程度上是由于設備長時間震動，使傳動軸與高壓油泵凸輪軸結合

柴油發電機柱塞偶件、出油閥偶件和針閥偶件是柴油機的三大偶件，它們是柴油發動機的關鍵部件，任何一個出現故障都會影響動力輸出。那么柴油發電機三大偶件發生磨損，怎么辦呢？本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家簡單說明下。當柴油發電機柱塞偶件出現磨損時，會使高壓建立不迅速、油壓過低、供油量不足；出油閥偶件磨損時，會造成斷油不干脆，有二次噴油或滴油現象，設備轉速不穩，震動加劇，排氣冒黑煙；針閥偶件磨損時，會產生滴油現象，使噴油嘴結膠，嚴重影響噴油質量，造成柴油霧化不良，排氣冒黑煙。三大偶件損壞的

柴油發電機可以滿負荷運轉（發電機組說明書標稱的滿負荷，但不一定是柴油機的滿負荷），要保證通風散熱。一般發電機組的滿負荷會給柴油機留一點（10%）余量，機油、冷卻水充分，運行環境正常可以24小時連續不間斷運行。那么柴油發電機組正常運轉前后有哪些注意事項呢？一、發電機組啟動前的準備工作。每次在開機前必須要檢查柴油發電機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的靜滿刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如發現故障要及時排除方可開機。二、注意觀察發電機

柴油發電機組要想正常運行就必須要實現從熱能向機械能的轉化，從而使柴油機從靜止狀態變為持續運轉的狀態。那么如何完成這個過程呢？是否有哪些特定的條件呢？本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家做簡單介紹。條件一：混合氣體應該有適宜的空氣量和足夠高的溫度。這一點是保障柴油發電機組能否正常啟動的關鍵，也是提高燃油效率的關鍵。條件二：柴油發電機組曲軸應該達到一定的轉速。要想使燃油燃燒并獲得優質的熱能，就必須要有足夠的轉速，這樣可以提高燃室的溫度，從而獲得更多的熱能，保障柴油發電機組持續運轉。條件三

用戶在使用柴油發電機組過程中，有時候會遇到柴油發動機被起動電機帶動后不發火，回油管無回油的故障現象，這是什么原因造成的呢？原因一：柴油發電機燃油系統中有空氣檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油。原因二：燃油濾清器

柴油發電機凸輪軸的結構特點（長而細）和工作特點（周期性地承受不均勻的負荷），促使它在工作中發生軸頸和軸承的磨損、失圓和整個軸線的彎曲；凸輪與配氣機件的相對運動，使凸輪外形和高度受到磨損。由于軸承磨損松曠，將加劇軸線的彎曲。軸線的彎曲又將促使油泵齒輪、正時齒輪及軸頸和軸承的磨損，甚至會造成齒輪工作時的噪聲和牙齒斷裂，氣門挺柱球面轉動不靈活；加速凸輪的磨損，使軸頸的失圓度和錐形度超過公差等。但一般說來，由于凸輪軸的受力不大，它的磨損速度是緩慢的，通常在內燃機二三個大修周期（甚至更長時間）才達到允許使

柴油發電機推桿和搖臂的常見失效形式以及檢驗、修理方法如下：一、柴油發電機推桿的常見失效形式1、身彎曲用鐵錘打直。2、上端凹坑及下端球頭磨損，一般采用堆焊或更換的方法修復。二、柴油發電機搖臂的常見失效形式1、搖臂壓頭磨損成凹坑形狀一般而言，氣門搖臂的撞擊表面應凸出4.2mm，磨損后，低也不得低于3.2mm，如果過低，則應進行堆焊，并對其進行必要的表面熱處理。2、搖臂孔襯套及軸磨損搖臂孔襯套和搖臂軸的配合間隙一般為0.025～0.065mm。如果磨損過大，配合間隙超過使用極限，則應將軸鍍鉻加粗，并磨至標準尺寸，然后重新配襯套